D-EKCR

In the Air...

Ein bewegtes Leben der Beech35 "Bonanza" war vorprogrammiert - das war klar, als NC90573 im Jahre 1947 montiert wurde. Walter Beech hatte damals ein Fluggerät entworfen, das seiner Zeit weit voraus war: Selbst Jahrzehnte nach ihrer Konstruktion sind die Flugleistungen dieser Original-Bonanza noch immer vergleichbar mit denen moderner leichter Reiseflugzeuge. Um wieviel erstaunlicher müssen diese Leistungen 1947 gewesen sein, als die Bonanza die bisher üblichen, Sternmotor-getriebenen Doppeldecker wie z.B. die Staggerwing ablöste. Sie wurde buchstäblich zur Goldgrube für die Beech Aircraft Corporation. Das Flugzeug mit dem markanten V-Leitwerk wurde mehr als 10.000 Mal an Kunden auf der ganzen Welt ausgeliefert, wobei es jahrelange für Kontroversen sorgte und so manchen unschönen Spitznamen erhielt.

Original

Fast wie damals: Die Beech 35 ist fast noch im Zustand von 1947. Natürlich mussten wir bei der Avionik mit der Zeit gehen...

Performance

Das Design überzeugt durch exzellente Flugleistungen: Da muss sich die Bonanza vor keinem modernen Fluggerät von heute verstecken...

Optik

Wieviel Arbeit hinter der so wunderschön glänzenden Oberfläche aus poliertem Aluminum steckt, kann man sich kaum vorstellen...

Freunde

Natürlich reist die Bonanza heute noch regelmäßig: Wohin uns der Weg auch führt - Aufmerksamkeit ist vorprogrammiert...

NC90573 war eine der ersten Maschinen, die ihre Heimat in Europa fanden. Mit dem Kennzeichen HB-ECR war sie lange Zeit aus der Schweiz heraus zu Ausflügen unterwegs. Im Jahre 1995 kam sie schließlich als D-EKCR nach Deutschland und ist seit kurzem in Hessen zuhause. Eigentlich ein ganz modernes Flugzeug - allein das äußere Erscheinungsbild zeigt an, dass es sich um eine etwas betagtere ältere Dame handelt, die sich aber nach wie vor am Himmel wohlfühlt. Warum auch wir froh sind, unser Glanzstück wieder zu fliegen: Einfach hier weiterlesen und genießen!